国产经济代步小车仅409万起售油耗低至51L带你看宝骏310

时间:2022-05-13        

  要说这个年代还有哪些车型称得上是抄底价代步,那么上汽通用五菱旗下的宝骏品牌应该能贡献不少。今天我们这里所要看到的小型两厢轿车——宝骏310,就是一款以4.09万元门槛起售的经典代步车,而为了稍稍提升用车的基础质感,我们选择了一台4.29万元的2020款1.2L 手动舒适型来作为推荐参考:

  车头设计上,宝骏310使用着比较传统的两厢车前脸塑造方式,它的引擎舱被压缩得比较扁平,倾斜角度与A柱接近,这能有效提升驾驶中的意外碰撞能力。此外,进气格栅与大灯的融合度比较高,它的横幅镀铬条与上下边框都带有一定弧度,而下方的保险杠内则带有黑色装饰的中通贯穿,视觉上还算丰富。

  大灯设计上,卤素远近光大灯在下方会有一条与格栅相连的装饰镀铬,远近光灯还是一体化设计,分区结构并不算明确,转向灯则靠近格栅,这样的布局与灯腔设计都是一切从简、偏向实用,功能上还是提供了大灯灯光高度调节。

  侧身设计上,整车无论是车身结构,还是腰线都呈现出了较明确的俯冲感,A柱有着比较大的倾斜角度,反倒是C柱掀背显得比较平直,分段式腰线上部分连接前后车门把手进入尾灯、下部分则主要起到视觉装饰作用。

  车尾设计上,尽管在尾门与后保险杠上有多段横向隆起分层,但整个后挡风玻璃与尾门主体还是呈一个比较单一的倾斜角度,这自然是为了车辆的后排乘坐与后备厢储物进行的考量。另外,后保险杠中提供了独立的硬塑护板,为的是稍稍优化它的道路通过性。

  尾灯设计上,灯组样式上就是一个弧面,个性化程度不高,但不同照明功能区域分区还是比较清楚的,示廓灯与转向灯也会适当向侧面延长,为侧后方车辆提供的警示效果有所保障。

  中控设计上,由于车辆的具体定位,这一车型上并没有提供中控屏,但这里还是有一个悬浮样式的多媒体台,它作为传统的收音设备呈现,采用单选钮调节音量、多按钮调频/切歌等操作,而中央出风口会向下与多媒体台对称,空调控制则被放在了一个向下突出的挡板结构内。方向盘与换挡机构都是传统样式设计,结构处置都以节省空间为主。

  装饰用料上,车舱内除了座椅覆盖织物与进行内部软填充外,其余装饰挡板主要以硬质地材料为主,其中,中控台上会由带纹理的硬质地饰板连接各个出风口,而内门板扶手上方会有少量织物进行覆盖装饰,而扶手与门把手则会提供一些光滑材料来优化手感。

  车载系统上,没有中控屏的宝骏310提供的就是一套基础的车载收音机系统,它也能够通过USB接口来连接手机播放外接音乐,其它方面行车电脑则没有提供太多功能支持。另外,仪表盘内还带有一块单色显示器,其能用于更多车况信息的显示提醒。

  车载配置上,虽说这是一台舒适型车型,但宝骏310的配置还是比较有限的,相比于超值型,它的确多出了一套USB外接多媒体功能支持;其它方面,这一车型则有方向盘上下位置调节、外后视镜电动调节以及主驾驶舱安全气囊,并实现了全车电动车窗功能,空调则为手动式。

  车舱空间上,宝骏310的车身尺寸为4032/1680/1450mm,轴距为2550mm,身高177cm的乘客在前排的头部空间为4指,后排则会稍稍下降到3指,但腿部余量有会接近2拳,实用性还是不错的。另外,后备厢并不算宽大,但可以进行4/6比例放倒形成一个宽度接近1米、进深为1225mm的空间。

  动力总成上,宝骏310这一车型在这一台最大功率为59kW(80Ps)、最大扭矩为112N·m的横置1.2L自然吸气发动机,传动上匹配的是一台5MT变速箱,整套动力总成的NEDC综合油耗可控制在5.1L/100km。

  底盘悬架上,车辆采用了该级别较常见的前麦弗逊+后扭力梁悬架组合,得益于小型两厢车较低的驾驶重心,车身控制表现还是不错的,驾驶起来会比较轻松。

  宝骏310天生就是一款用以代步的小型两厢车型,它的整体设计都没有太多炫技的地方,从保险杠到车身结构都以简洁、实用为主。对于这样一台4.29万元的1.2L 手动舒适型车型来说,它提供的车载配置功能也保障了基础使用,只是其后备厢空间会显得稍小了一些,但这并不会妨碍购车者对于其城市通勤代步的主要诉求满足度。