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时间:2022-01-13        

  广东省中山市连日遭遇多场暴雨,前天下午,在南朗镇泮沙五村养殖淡水鱼的何大叔看着鱼塘,目瞪口呆:上午一场豪雨,临时水沟排水不畅,低矮的西侧塘坝更成为鱼塘失守的短板,池内鱼儿欢快地来了一场“胜利大逃亡”。

  昨日下午,养殖户何大叔和泮沙五村的许主任向记者诉苦:大工程忽视小渔户权益,广珠轻轨的施工方以极低标准给工地旁的鱼塘修筑水沟和塘坝,并且切断了鱼塘与外界的行车小道,导致何大叔白养了1年多的鱼。

  53岁的何大叔是小榄人,10年从中山北部跑到南部,在南朗镇泮沙五村承包了8.2亩鱼塘,以养殖淡水鱼营生。2007年,广珠轻轨南朗段工程需从鱼塘西侧征用1.7亩土地用于兴建铁轨路基,何大叔和泮沙五村对此并无异议。最终,何大叔拿到了青苗补偿款,泮沙五村则获得了征地费。

  大工程开工后,施工方对何大叔承包的鱼塘兴建了多项补救性工程设施。首先,鱼塘西侧新建了一道塘坝。何大叔指着西侧塘坝对记者说:

  长方形的鱼塘,东边、南边和北边的塘坝是自己修的,非常结实,离水面至少有2米高。西侧的那条塘坝,明显矮了一截,目前离水面只有0.8米高。

  ,除了西侧塘坝高度偏低外,何大叔还认为,池外排水沟宽度不足、深度有限也是重要原因之一。许主任补充说:

  原先的排水沟有1.5米宽,深约2米,尽头与泮沙排洪渠相连,一直没出过事。如今这条新水沟虽说是临时工程,但宽度只有0.6米,深度仅1米。

  据介绍,淡水鱼不能用摩托车、三轮车之类的小型交通工具运出村外。许主任说:

  至少要一辆五十铃货车,车厢内安装了增氧机,打捞上来的鱼儿才不会缺氧而死。用水桶运出村外,死了一批鱼,买家肯定要退货。广珠轻轨在鱼塘西侧兴建了铁轨路基,原来可供货车通行的小路没了,何大叔的鱼儿怎能运出去?

  察看完泮沙五村鱼塘的现状后,记者随即来到位于南朗车站南侧的施工方办公地--中铁八局广珠轻轨项目部。项目部党支部书记蒋卿并不赞同何大叔和许主任的说法。

  对于西侧塘坝高度不足、临时排水沟标准太低的问题,蒋卿对记者解释说:

  鱼塘原来的面积约8.2亩,工程需征用其中的1.7亩,剩下6.5亩。所征土地已按照国家相关规定进行了充分的经济补偿。至于西侧塘坝、临时排水沟的标准问题,我们依据相关规定,严格按标准施工。

  此外,据蒋卿表示,为了照顾该鱼塘,施工方特意向业主单位递交申请,在鱼塘西侧的路基边上修筑挡土墙和永久性排水沟。

  这个额外工程让建筑总费用增加了100多万元。两个月内,永久性排水沟肯定能竣工,具有很强的排水能力。届时,旁边的临时水沟就失效了。

  何大叔、许主任声称,鱼塘边上原本有一条可供货车通行的小路,目前已被铁轨路基截断。蒋卿对此否认说:

  鱼塘边上并无所谓的小路。因此,施工方没有义务再花钱去给鱼塘修路。渔户不能将淡水鱼运走,不能怪施工方,修路问题由他负责。

  广东万里海天律师事务所的郑万臻律师认为,施工方对鱼塘承包户存在民事侵犯的可能性。此类民事纠纷牵涉的赔偿金额不会太高,最佳的解决办法是双方进行协商,由侵害方向被侵害方提供经济赔偿。若诉诸法律,养殖户可向事件发生地的法院,即本市人民法院提起民事诉讼。被告方既可以是施工方中铁八局,也可以是业主方广珠轻轨公司。

  养殖户若要状告施工方,应自行搜集证据进行举证。图片、周边农户说法、原有设施残存痕迹都可充当证据。首先,养殖户应列出鱼塘现时状况和原先状况所存在的差别,包括水沟深度、塘坝高度、小路遗迹等等。接着,他要对是否走失塘鱼,走失塘鱼总量进行举证,或可让周边村民作证。最后,关于小路缺失导致塘鱼无法外运的经济损失数额,养殖户可根据行业惯例进行统计。